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夺宝注册送5,说国产宝马X3“不加长没戏的”肯定不懂车

2020-01-11 19:49:49 阅读量:213

原标题:夺宝注册送5,说国产宝马X3“不加长没戏的”肯定不懂车

夺宝注册送5,说国产宝马X3“不加长没戏的”肯定不懂车

夺宝注册送5,继4月份的北京车展全新国产宝马x3上市后,7月3日宝马x3新增两款28i车型,售价为43.98万元。新车搭载的依然是2.0t发动机,只是最大动力输出为224马力,高于25i车型的184马力,低于30i车型的252马力。

恰好,7月5日,全新国产奥迪q5l也将上市,有人说“奥迪q5l加长可以吊打不加长的国产宝马x3”。能说出这种话的人压根儿不懂车!

自北京车展上市后,就一直有一种声音“宝马x3国产不加长,未来肯定被奥迪q5l吊打”。拜托,你懂不懂车?懂不懂宝马?

宝马的特点是什么?操控豪华,操控还在豪华之前,这是宝马赖以生存的品牌特征。就好比身高2米15的中锋,你非得让他去投三分,飘在外面打,这不是暴殄天物是什么?

这次新上市的28i动力更是国产宝马x3的真正主力军,动力表现介于25i和30i之间,配置丰富程度也如此,更重要的是售价控制在43.98万,只比入门车型贵了4万块,却比30i动力入门价少了5.7万。

43.98万这价格加上选装、购置税、上牌等落地后可以控制在50万元上下,这恰恰是这个级别车型消费者的最常见预算。

再来对比同样价位的bba三车,可以看到虽然同样是2.0t涡轮增压发动机,可是宝马x3的动力优势明显,165kw的最大动力输出更是比奥迪q5l的140kw高出一个档次,比glc高出半个等级。

百公里加速宝马x3的7.6秒也是三者最强,当然这些都是浅层面的对比,当你一一驾驶过三辆车就会发现,论操控宝马x3才真正是吊打两位竞争对手,奥迪q5l更是直接从全时四驱换成了适时四驱,glc则是在以往的顺滑上努力往更具驾控乐趣靠拢,只可惜,品牌性格换句话说就是技术积累,操控上glc和x3差距明显,反而因为过于想追求操控乐趣失去了低速的舒适和稳定。

建议购买时考虑选装,动态减震控制系统和驱动力分配系统是必选,对追求驾控的消费者来讲非常有必要;增强型驾驶辅助和主动巡航控制系统会组合成一定程度的自动驾驶功能,适合想要尝鲜的消费者。

再说回来,宝马x3相较旧款已经增大了不少,轴距增加了54mm,这是因为全球(9成原因是美国和中国)主要市场对车辆需求有了新变化,希望车子更够有更好的空间表现。

在这种情况下再追求国产宝马x3加长轴距就有点没道理了,你真的那么在乎空间去买没什么技术含量的途昂,还便宜,或者是去买更大的x5,技术含量还高。

退一万步讲,一款中型suv的空间还不够你造的?我身高183cm,体重85kg,就连同级最小的glc我都觉得挺够用,你难道要用他们来当货车?

要求空间不是问题,但不合理的要求就是问题了,要求bba空间更大也不过分,但要求已经宝马再加大就是过分,因为空间有边际价值,再要更大的空间就意味着车子尺寸的无限增大,也就意味着操控的丧失,油耗的上升,要是不在乎操控和油耗,那满大街跑的私家车都是公交车那么大。

其它内饰部分,国产宝马x3基本沿用了5系的设计,虽然看起来不如glc和q5l那么有设计感,但也是宝马家族风格,易用和充满机械风格。